京东、顺丰和蔚来尝鲜:让快递员把包裹送进你爱车的后备箱|亚博买球

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不久前,亚马逊推出了“租车之家”服务,即使家里没人,租车者也可以转而关上消费者的门去送货,引发了关于“安全”的争论。所以,如果你把家换成汽车,那就不行了。JD.COM,顺丰,威来想试试。

上周在威来举行的ES8发布会上,除了威来新车酷炫的车型和落后的充电更换系统外,威来还与JD.COM和顺丰快递达成协议,获得威来车主“租车到车”服务,该服务将于明年上半年即威来ES8交付时实时完成。“租车归车”具体是指当一个人不在家或者不方便接手租车时,经允许后,租车人可以通过对车进行定位,在无钥匙状态下关闭你的威来车后备箱,并在限定的时间内将盖子放入车后备箱。后备箱打开后,威来不会启动监控,以确保操作人员的安全。

这个操作流程很像亚马逊的租车,就是通过技术手段打开“家”,通过监控保证安全。然而,与亚马逊让陌生租车者进入自己家的想法相比,JD.COM、顺丰和威来更容易被拒绝。

付费租车的做法只在国外试行过。2014年,沃尔沃将租车服务向汽车开放。2015年,亚马逊带领奥迪和DHL销售付费租车服务。

这种新型的租车体验实际上是与车联网技术相结合的,用户可以远程操作汽车系统,告诉汽车的状况。在“租车到车”的背后,物流公司也对“车辆闲置后备箱”寄予厚望。也许我们的车在未来某种程度上可能是一种交通工具,可以称之为服务枢纽。

汽车作为一个独立国家的空间,可能成为消费者租车的下一个收货地址,成为物流末端的接管地,只是和租车柜有点类似。但租车柜可以接管小区或写字楼的租车,每辆车不能接管自己家的租车。不过要告诉大家,车的数量远远少于物流公司的租车柜数量。

如果一起用的话,物流公司到最后也不会有想象力,可以给快递公司省一笔钱,到最后存起来。但是租车到车的建设存在一些障碍。比如车本身就报废了,有些老爷车基本造不出来,不能从更新的车型和品牌上拿。

另外,信任和安全也是大问题。用户是否会让陌生的租车人安心的关上自己车的后备箱,车内的监控手段是否充足可靠,这样的系统是否有可能被黑客入侵,都不会成为用户的诟病点。|亚博买球。

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